Как правильно «прикурить» аккумулятор у автомобиля?

Как долго способен прослужить аккумулятор автомашины? Однозначно на это никто не ответит. Как показывают опыт и практика, эксплуатационный срок бывает самый разный, порой не поддается логике. Одни аккумуляторы прослужат несколько лет, не требуя никакого внимания к себе. А другие не могут дотянуть до половины отмеченного в инструкции срока. Обычно, выход из строя батареи обусловлен следующими факторами. Неправильная его эксплуатация или заводской брак. Принято считать, что правильная эксплуатация – это залог долговечности. Производитель оборудования настаивает на постоянном контроле над батареей. Под контролем подразумевается проверка узлов, приборов, которые влияют на функциональность аккумулятора. Это требуется для продления жизни батареи. Если это «пробочный» аккумулятор, то стоит уточнять уровень плотности электролита. Осуществляется на полюсах поверка напряжения, контроль относительно зарядного напряжения от генератора (перезарядка и недозарядка).
Отказ аккумулятора не должен быть неожиданностью, следовательно, требуется своевременная диагностика. Встречаются современных батареи, на которых присутствует надпись «НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ». На самом деле - все не так. Такая трактовка - заблуждение.
Процедура «прикуривания».
Многие сталкивались с ситуацией, когда аккумулятор «устал» и не хочет крутить стартер. Возможно, произошла разрядки батареи, или просматривается внутренний дефект. К неисправности можно отнести разрыв цепи, присутствующий в батарее.
Чтобы исправить ситуацию, следует попытаться зарядить батарею, либо ее заменить. Порой совсем нет такой возможности, а надо добраться до места стоянки. Поможет здесь аккумулятор другого автомобиля. Этот метод называют «прикуривание». Только не все способны правильно его совершить, не принеся вреда батарее. Изначально полюсный провод отсоединяем с неисправного аккумулятора. Данный провод присоединяем к батарее исправной. Конец закрепляем к стартерным проводам автомобиля неисправного.
Зачем это надо? В нашем случае неисправная батарея не будет забирать энергию у исправного оборудования. В результате произведем ограждение от разрядки исправный аккумулятор, который потом поможет завести машину. Если мы не снимем наконечник, то тогда большим током разрядится и второй аккумулятор. Об этом надо помнить. Следовательно, чтобы избежать такого исхода методика при помощи работающего «движка» в процессе «прикуривания» считается ошибочной. Нормальная зарядка батареи выполняется от генератора. На этом фоне напряжение генератора равняется напряжению, которое выдается регулятором напряжения. В этом случае разряд на стартер «прикуриваемого» автомобиля резко упадет.
Многое зависит от того, сколько тока потребляет стартер, время прокручивания коленчатого вала. Еще и понижение напряжения на батарее исправной может повлиять на увеличение зарядного тока. Произойдет усиленная работа генератора, значит, отрицательное влияние на предохранителях всей цепи зарядки. Могут и вовсе перегореть. Поэтому, надо перед режимом «прикуривания» автомобиля, дать ему поработать минут десять.